一直以来iba捕鱼，对于电动汽车的电板安全问题都是业内和消耗者眷注的焦点，为保证电板安全性，电板在出厂前需要历经“九九八十一难”，包括海水腐蚀浸泡、针刺试验、跌落重击等测试。
其中，“针刺试验”是业内主流对考据电板安全测试的方式之一，即“用一根直径 8mm、顶角 45° 的钢针刺穿电板”，处所在于让电板短路，以便不雅察电板的热失控情况及制定更好的安全防御计谋。
比亚迪是国内最早力推“针刺试验”的车企，在 2020 年就对外展示了刀片电板的针刺试验施展，那时还与宁德时间就“针刺试验”引起了涎水战，其后包括埃安、蜂巢能源等厂商在对外宣传电板安全时也都会带上针刺试验的施展，“针刺试验”一度成为熟习电板安全的必经花式。
不外，镇静并未将这项号称电板安全测试范围的“珠穆朗玛峰”的测试放在眼里，其放话称“针刺仅仅初学圭臬”。镇静觉得，通过针刺试验未必就能代表安全性，电板安全不仅仅电板自己，而是关乎整车安全联想。
狠话仍是放出，为自证汽车安全性，镇静近日将本年发布的星河 L7 进行了整车拆解。
电板的出厂磨真金不怕火
先看电板安全。
星河 L7 承袭了镇静自研的神盾电板安全系统，据官方先容，其在全场景极限工况下进行了 100 多项电板包级基础测试，包括模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、干冷轮回、盐雾、热扩散 6 项，高于国度圭臬，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K 四项等。
在电芯层，神盾电板安全系统一样承袭了电芯针刺测试圭臬。推行测试恶果标明，电板针刺未激发失火、爆炸或冒烟，全历程的最高温度未超过 40℃。在进行了 1 小时的静置后，电板仍未发火、爆炸，而静置 24 小时后，电芯复原至环境温度。
皇冠新2网另外，电芯层还承袭了低反馈活性电解液、高安全磷酸铁锂正极和耐热涂层涂覆技艺等，以确保电芯的温度一直保捏在顺应和安全的范围内。
其中，低反馈活性电解液具有高离子电导率和较少产热的特质，或然大幅普及电解液的安全性。高安全磷酸铁锂正极则是具备高结识性和高热结识性，即使在 500℃ 的高温下也不会理会，从而可限度电板的热安全性能。耐热涂层涂覆技艺足下于电板的隔阂，具有耐高蔼然高强度的复合结构，在超高温度下仍能保捏精熟的尺寸结构，提神里面短路的扩散。
除了电芯层面，神盾电板安全系统在 PACK 层也下了功夫。
神盾电板承袭田字格框架，合座模态普及 2 倍以上，合营吸能型腔，或然为电芯与箱体预留空间，即使履历 350kN 的挤压力，其电板框体未能斗争到电芯，使得电芯不受力，幸免发火和爆炸的发声。
另外，底部防御方面，神盾电板承袭 1.5mm 的 1180DP 高强钢板+1mm的 PVC 涂层，抗拉强度是庸俗钢板的 2 倍以上，或然对底部毁伤起到防御作用，并普及电板的隔热才气。
为了幸免电板过温渡过高而激发烧失控，神盾电板字据电芯散热区域优化冷却流谈联想，搭配高导热率的结构胶使得电板散热才气普及 30%。
输钱在表里勾通的安全联想下，神盾电板通过了电板包海水腐蚀浸泡测试、电板包三面跌落重击测试和电板包外部火烧测试等安全测试考验。
宝马会三公整车拆解星河 L7
欧博开户除了在电板骨子高低功夫，镇静神盾电板系统还在其它方面构建神盾电板安全系统。
在镇静看来，体系化造车是新能源安全的第一皆门槛，要是车企无法作念到体系化造车，便谈不上整车安全。
据悉，镇静星河 L7 基于 e-CMA 架构打造，配置全新一代雷神电混技艺，在此加捏下，镇静对神盾电板安全系统除了基础安全除外，还建议了整车安全、智能安全和健康安全等圭臬。
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整车安全上，星河 L7 承袭了潜艇式整车架构漫衍压力，另外，底部三重防御结构和车包一体的结构联想也或然在各个方面临电板起到物理保护作用。
据镇静品牌筹划院产物群众李昊徽现场先容，星河 L7 能源电板包前顶住了一皆防御梁，其最下缘比电板包底面低 10mm 以上，或然提神整车正向刮底工况导致的电板包毁伤，访佛电板包正向接插件和冷却管路参议防御板和电板骨子使用高强钢板，底部造成了三重防御结构。
智能安全上，神盾电板安全系统涵盖了“BMS 智能处置层”、“大数据层”以及“联想层”，分手来看：
\"BMS智能处置层\"承袭了多维交融 AI 有策画算法来进行精确的安全监控和权衡。该算法或然识别准确率达到 95%，并提前预警率达到 95%。\"大数据层\"则是依托镇静星贤明算中心云霄的安全监护，或然及时感知新能源车辆的三电安全情状，并提供电板故障分析与预警、电板寿命权衡、热失控权衡等功能。\"联想层\"承袭了全场景安全仿真平台，通过构建各式用户用车安全场景的仿真测试，如模拟碰撞、振动、跌落、机械冲击、底部球击、浸水等，对系统的安全性进行考据。
另外，健康安全方面则是聚焦于电磁防御体系，旨在为用户提供电磁发射防御障蔽。据悉，该技艺获取了中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发的国内首张新能源汽车电磁防发射 001 号文凭。
皇冠客服飞机：@seo3687不出丑出，镇静是通过结束电板系统与智能架构的交融，构建一整套基于电板，交融了整车、智控、云霄的安全防御系统。
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值得一提的是，这些才气的背后，都出自“神盾新能源安全技艺中心”。镇静集团中央筹划院架构建立集成工程师尹红敏暗示，“神盾新能源安全技艺中心”仍是造成了“电板安全实验室、电磁发射安全实验室、以及整车安全实验室”，并全面接入镇静星贤明算中心，或然伸开蚁合整车和电板生命周期的安全技艺研发和考据。
另外，镇静汽车还与中汽研新能源汽车熟习中心（天津）有限公司兼并共建研发考据平台——“新能源兼并翻新实验室”，其由五大实验室共同组成，包括多域交融电控实验室、高压电磁防御实验室、高压电板安全实验室、充电体验建立实验室、能量处置翻新实验室。
总的来看，在电板安全方面，不管是硬件照旧软件，以及测试花式，镇静可谓都下足了功夫。不外，神盾电板具体施展奈何，跟着镇静星河L7请托量越来越多，用户会给出谜底。字据最新销量数据默契，6月开启请托的镇静星河L7，首月销量达到9673辆。
看成智能电动汽车的中枢，电板安全问题尤为值得心疼，这亦然消耗者在遴荐时要点筹议的要素之一，这亦然为何车企在现阶段热衷对外宣传电板安全测试历程。
正如镇静控股集团董事长李书福所言，“不管是电动化技艺的安全，照旧智能化技艺的安全，一个都不成少，不成因为追求电动化而失去安全，更不成因为追求智能化而失去安全，智能电动汽车必须以安全为前提。”
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（本文首发钛媒体App，作家｜肖漫，剪辑｜张敏）